Őrülten szeretsz bringázni, azonban…
„Visszakaptam a biciklizés élményét”
Egy kerékpár átalakítás igaz története.
Amikor a tekerés szabadság helyett fájdalmat jelent…
Akkor valamin változtatni kell.
Figyelem, igaz történet következik.
- Még csak 37 éves vagyok, de már mindkét térdemben porcleválás van, és gerincsérv előtti kiboltosulással küzdök évek óta. Pár éve még simán letoltam egy 170 km-es túrát, most már egy 50-es is kész kínszenvedés. A testem tudatja velem: valami véget ért.
- Egy új e-bike? A bolti árak láttán csak a fejem csóváltam. A kínai modellek olcsók, de semmi bizalmam nem volt hozzájuk, 2-3 év, és kuka. Az én bringám viszont már tizenöt éve velem van: ütött-kopott, de megbízható társ, minőségi alkatrészekből, egy szelete az életemnek. (Olvass tovább.)
“A bringám marad a régi, de az átalakítás új távlatokat nyit”
Itt az Alföldön, ahol élek, alig látni egy-egy e-bike-ot, így szinte semmi tapasztalom nem volt előtte ezekkel a biciklikkel. Aztán rátaláltam Attilára és az ATiBike-ra.
Azonnal éreztem: ez lesz az én utam. Nem új bringa, nem kompromisszum, csak átalakítás, a sajátomra szabva. És ettől a ponttól minden gördülékenyen ment: felvették a bringámat, 10 nap múlva visszahozták, közben végig tudtam, mi történik vele. Bíztam benne, és nem csalódtam.
“Élvezek minden kilométert, és újra az lettem, aki voltam.”
Az első próbaút után tudtam, hogy jó döntést hoztam. A nyomatékszenzoros rásegítés finoman segít, nem tol, nem helyettem dolgozik, csak pont annyit ad hozzá, amennyit kell.
A 250 W-os motor tökéletes ide, sík terepre. Munkába járáshoz, ügyintézéshez, sőt kisebb túrákhoz is elég.
És ami a legjobb: újra a saját ritmusomban élhetem át a tekerés élményét, nem vagyok kiszolgáltatva a testem korlátainak. Sokan nem értik, mi ebben a „biciklizés”. De nekem ez nem számít, csak az, hogy visszakaptam, amit már kezdtem elveszíteni: a mozgás szabadságát.
A jelenlegi bringád elektromos kerékpárrá alakítása szuper döntés lesz, amennyiben:
Biciklivel jársz
munkába
…de jó lenne elkerülni, hogy már az első reggeli megbeszélésre leizzadva érkezz. Vagy túl hosszú lett a táv, de nem szeretnél autóba ülni miatta.
Hétvégi bringás
túrázó vagy
…és szereted a közös tekeréseket, de egyre gyakrabban maradsz le a többiektől, és nem akarod, hogy emiatt kimaradj a következő túrázásból.
Régi bicajosként
imádsz tekerni
…csak már nem úgy engedelmeskedik a térded, mint régen. A bringád a szíved csücske, és nem szeretnél megválni tőle, Te tekernél tovább, ha bírnál.
Nyugdíjasként
sokszor tekersz
…fontos számodra a mozgás, a friss levegő, a természet, de nem akarsz minden dombnál aggódni vagy leszállni, ezért jól jönne egy kis rásegítés.
Szülő vagy
nagyszülő vagy
…aki menő utánfutót húz, vagy gyerekőcöt visz magával, és jól tudod, hogy itt minden kis segítség számít, főleg egy hosszabb úton vagy szembeszélben.
Fiatalos felnőttként futárkodsz
…sokat vagy úton, fontos számodra a gyorsaság, a megbízhatóság, és az is, hogy bringádon lévő motor tényleg bírja a strapát, nap mint nap.
Tudtad? Az átépítés jobban megéri, mint…
…mint egy gyári, belépő szintű e-bike-ot venni
Egy belépő szintű elektromos kerékpár a legalsó kategóriás alkatrészekből áll. Általában első kerékbe integrált agymotoros megoldásokat találunk rajtuk, ami nehézzé teszi az első kereket, és nincs jó hatással a manőverezhetőségre.
Mivel nem áttételen keresztül hajt a motor, ezért az alapból kicsi nyomaték tovább gyengül a fordulatszám csökkenésével. És hol csökken le a fordulatszám? Emelkedőn, bizony.
Az akkuk hatótávja pedig alig elég egy kisebb túrára. És közben mindezt egy új bringán kell megszokni, ami sokszor alulmúlja a már megszokott, szeretett kerékpárunk minőségét.
…mint kínai webshopos elektromos kerékpárt venni
A fat gumik és a furcsa geometriájú vázak mutatósak, de kényelmetlenek, és igencsak nehezek. Sok rajtuk az egyedi megoldás, ami javíthatatlanná, vagy csak drágán javíthatóvá teszi őket. Ha valami elromlik, jó eséllyel nincs is hozzá alkatrész.
Ráadásul 90%-a ezeknek a bicajoknak pedálfordulat-érzékelős, ami nem adja vissza a kerékpározás természetes élményét.
Egyes márkáknál működik a garanciális ügyintézés, másoknál nem igazán. Ahol működik, ott is tudnod kell angolul, és a garancia annyit tesz, hogy küldenek egyet a hibás alkatrészből, Te pedig cseréld ki (ha tudod).
…mint használt elektromos kerékpárt venni
A használt e-bike vásárlásában temérdek rejtett kockázat van. Ezekben általában benne van már 3-4-5.000 km. Ezért egy megelőző karbantartásra is szükséged lehet, ami eleve nem olcsó.
Az elöregedett akkumulátorok hatótávja pedig lutri, a legtöbbjük nem javítható, és pár hónapon belül akár több százezer forintos pluszkiadást jelenthet. A motorok gyakran elavultak, a vázak egyediek, nehezen szervizelhetők, és mire kiderül, hogy gond van, már nincs visszaút.
Az ATiBike átalakításnál a jól bevált, kényelmes bringádra épül minden:
a technika megbízható, az alkatrészellátás biztosított, és a mozdulataidra természetes, élményszerű rásegítés válaszol.
Az ATiBike átalakításnál a jól bevált, kényelmes bringádra épül minden:
a technika megbízható, az alkatrészellátás biztosított, és a mozdulataidra természetes, élményszerű rásegítés válaszol.
Több, mint
700 e-bike átépítés:
ennyi embernek adtuk már vissza a bringázás örömét
“A megoldás ott van Benned, és a régi bringádban, csak egy kis rásegítés kell hozzá”
Az ATiBike mögött nagy cég helyett egyetlen ember áll: Attila. Ő az, aki szerszámot fog a kezébe, válaszol az e-mailekre, és végigviszi az egész folyamatot, mert hisz benne, hogy mindenkinek jár a mozgás szabadsága.
Az elektromos átépítés ugyanis nem csak egy technikai fejlesztés. Ez egy lehetőség arra, hogy újra öröm legyen a kerékpározás, akár fáj a térded, akár gyereket húzol, akár csak gyorsabban, kényelmesebben szeretnél haladni. A cél, hogy ne kelljen lemondanod a bringádról, és főleg ne a bringázás élményéről.
Több mint 700 kerékpárt építettünk már át, minden egyes munkánkat odafigyeléssel, személyre szabva végeztünk el. Mert számunkra Te nem egy újabb megrendelés vagy darabszám vagy, hanem egy történet, egy ember, akinek segíthetünk visszatalálni a nyeregbe.
Természetes kerékpáros élmény:
minél jobban tekersz, a motor annál jobban segít.
Ismerd meg a nyomatékszenzoros motorjainkat.
Nem csak átépítünk, ha kell,
meg is építjük az új bringádat.
Nem csak átépítünk, ha kell, meg is építjük az új bringádat.
Régi bringa, új alapok, vagy új bringa, új jövő. Te döntesz.
Ha nem érdemes a jelenlegi bringádat átépíteni, vagy inkább új alapot szeretnél, segítünk kiválasztani és beszerezni a megfelelőt. Volt már olyan ügyfelünk, akinek komplett új kerékpárt állítottunk össze, és úgy kapta meg, hogy már elektromosra átalakítva, használatra készen várta.
De ha a régi bringádhoz ragaszkodsz, akkor is van megoldás. Ha gyenge a fék, kotyog a kerékagy, vagy recseg a kormánycsapágy, megbízható dunaújvárosi partnerünkkel fel is újítjuk. Igaz, ez nem egynapos munka, de a végeredmény egy hosszú távon is strapabíró, modernizált kerékpár lesz.
Most már biztos tudni akarod:
mennyibe kerül átlagosan egy átalakítás?
Pont annyiba, amennyit tényleg érdemes rászánnod.
Az árazás egyedi, és attól függ, milyen kerékpárod van, mire szeretnéd használni, és milyen teljesítményre van szükséged. Nem árulunk felesleges extrákat, nem beszélünk rá drága dolgokra. Azt adjuk, ami tényleg kell, sem többet, sem kevesebbet.
A legolcsóbb átépítés 325.000 Ft-tól indul, ami már tartalmazza a motor, az akkumulátor és a szakszerű átalakítás költségét is. A komolyabb, nagyobb teljesítményű rendszerek ára 400–500.000 Ft körül mozog.
Gondolj bele, egy belépő szintű gyári e-bike ára 500–700 ezer forint, itt viszont megtarthatod a saját megszokott bringádat, és teljesítményben sokkal jobbat kapsz annál, mint amit boltban ennyi pénzért találnál.
A bringád megvan. A vágyad megvan.
Már csak a lendületed hiányzik.
Ha idáig letekertél :), akkor valószínűleg Te is szeretnéd visszakapni azt, amit a kerékpározás valaha jelentett Neked: szabadságot, élményt, mozgást, örömet.
De most NE azon gondolkodj, kell-e Neked (és a bringádnak) ez az átépítés vagy sem. Dönts inkább arról, akarod-e, hogy:
A bringád a garázsban porosodjon, mert már nem esik jól a tekerés?
Kihagyj túrákat, izgalmas programokat, mert nem bírod tartani a tempót?
A fájdalom vagy fáradtság elvegye a kedvedet attól, amit annyira szeretsz?
Esetleg eladd a bringád, miközben csak egy kis technikai segítség hiányzik?
Elmenjen még egy szezon úgy, hogy nem tettél semmit azért, hogy újra élvezd a mozgás örömét?
És úgy egyáltalán… később olyan érzésed legyen, hogy a jól megszokott, szeretett bringád végig ott volt, csak nem adtad meg neki (és magadnak) az újrakezdés lehetőségét?
Ha idáig letekertél :), akkor valószínűleg Te is szeretnéd visszakapni azt, amit a kerékpározás valaha jelentett Neked: szabadságot, élményt, mozgást, örömet.
De most NE azon gondolkodj, kell-e Neked (és a bringádnak) ez az átépítés vagy sem. Dönts inkább arról, akarod-e, hogy:
A bringád a garázsban porosodjon, mert már nem esik jól a tekerés?
Kihagyj túrákat, izgalmas programokat, mert nem bírod tartani a tempót?
A fájdalom vagy fáradtság elvegye a kedvedet attól, amit annyira szeretsz?
Esetleg eladd a bringád, miközben csak egy kis technikai segítség hiányzik?
Elmenjen még egy szezon úgy, hogy nem tettél semmit azért, hogy újra élvezd a mozgás örömét?
És úgy egyáltalán… később olyan érzésed legyen, hogy a jól megszokott, szeretett bringád végig ott volt, csak nem adtad meg neki (és magadnak) az újrakezdés lehetőségét?
